消防機(jī)器人在消防工作中得到了廣泛的應(yīng)用而日本在消防機(jī)器人的設(shè)計(jì)與應(yīng)用領(lǐng)域都處于世界前列。我國(guó)的消防機(jī)器人從很初的引進(jìn)開始走向自主研發(fā)的階段。而消防機(jī)器人生產(chǎn)廠家在機(jī)器人的開發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要以當(dāng)前消防機(jī)器人滅火救援工作的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)作為參考只有樣才能設(shè)計(jì)成為滿足國(guó)內(nèi)消防需求的消防機(jī)器人。尤其是在在我國(guó)消防工作呈現(xiàn)出新格局的今天對(duì)消防機(jī)器人的需求不斷增加同時(shí)只有在經(jīng)過(guò)消防實(shí)踐之后才能設(shè)計(jì)出更實(shí)用的消防機(jī)器人。
消防機(jī)器人的主體結(jié)構(gòu)中，外框用鋁合金型材和板材搭建而成，并在其關(guān)鍵的受力區(qū)域進(jìn)行焊接，框架內(nèi)放置著蓄水裝置和調(diào)節(jié)消防機(jī)器人重心的調(diào)重塊以及控制中心，頂部安裝有6個(gè)風(fēng)扇和絞車分別作為消防機(jī)器人的推進(jìn)系統(tǒng)和提升系統(tǒng)，底部安裝著滅火槍和底輪。
消防機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)除了受直升機(jī)旋翼，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的氣流的影響外，還會(huì)受到外界各種不可預(yù)測(cè)的干擾。安裝在消防機(jī)器人上的陀螺儀實(shí)時(shí)檢測(cè)其旋轉(zhuǎn)速度，經(jīng)過(guò)處理?yè)Q算可得到消防機(jī)器人旋轉(zhuǎn)的角加速度，電子羅盤可實(shí)時(shí)測(cè)出消防機(jī)器人正面與建筑物之間的夾角。
消防機(jī)器人左右兩個(gè)側(cè)面貼有壓力傳感器用來(lái)測(cè)量外界大風(fēng)作用在消防機(jī)器人側(cè)面的壓力，三種傳感器獲得的信號(hào)傳輸?shù)娇刂浦行模?jīng)過(guò)控制算法解算出4個(gè)小風(fēng)扇對(duì)應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)作時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)將消防機(jī)器人正面與建筑物對(duì)齊和消防機(jī)器人左右位置的平衡。
消防機(jī)器人在空中受到外界干擾后引起的姿態(tài)偏移分為三類，X軸和Y軸的偏移以及繞Z軸的偏轉(zhuǎn)。當(dāng)消防機(jī)器人在X軸或Y軸方向受到大風(fēng)作用發(fā)生偏擺，由傳感器測(cè)出消防機(jī)器人側(cè)面的受力大小，控制中心分析出將消防機(jī)器人調(diào)節(jié)到平衡位置所需的作用力并換算成對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)整其空中姿態(tài)。
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